7月5日，長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議。雙方將聯(lián)合各自在新能源、智能化、海外市場、共享出行等多個領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，開展從業(yè)務(wù)到資本層面的全方位深度合作。雙方將在重慶建廠，生產(chǎn)動力電池。

長安汽車董事長朱華榮接受編輯采訪時介紹，長安汽車整合全球優(yōu)秀資源促進集團轉(zhuǎn)型升級，此次和比亞迪的合作就是把雙方優(yōu)秀資源整合一塊，促進中國品牌更健康的發(fā)展。

去年，長安汽車宣布與蔚來汽車、博世集團、寧德時代、滴滴集團、百度阿里騰訊以及車厘子等伙伴實現(xiàn)戰(zhàn)略合作。編輯追問朱華榮，長安汽車此次和比亞迪戰(zhàn)略合作是否會影響此前長安與寧德時代的合作，得到的答復(fù)是“現(xiàn)在兩家（編者補充：動力電池）都采購”。

據(jù)了解，長安汽車去年發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”，提出到2020年，長安汽車打造三大新能源專用平臺；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

王傳福表示，比亞迪與長安汽車的合作，是基于雙方對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的深刻洞察，也是基于雙方對開放共享理念的熱烈擁抱，更是雙方對做大做強中國汽車工業(yè)責任擔當，以及滿足人民群眾對美好生活的強烈使命。比亞迪與長安汽車的強強聯(lián)合，將會成為行業(yè)開放融合樹立標桿，將為汽車的電動化、智能化注入新的動力。

今年6月27日，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動力電池全自動化工廠，在青海南川工業(yè)園正式下線，并將于2019年全部投產(chǎn)。

同時，比亞迪宣布到2020年，其動力電池總產(chǎn)能將提升至60GWh。

此前，廣東深圳和惠州的兩個基地，共計為比亞迪帶來了16GWh的動力電池年產(chǎn)能。

早在今年4月17日，長安汽車與比亞迪在重慶正式簽署了電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，雙方將在各自擅長的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互利共贏，共同針對新能源汽車電驅(qū)三合一產(chǎn)品的設(shè)計、匹配、試驗、生產(chǎn)等，完成電驅(qū)三合一開發(fā)，達到量產(chǎn)批準狀態(tài)，預(yù)計將于明年搭載在長安某款車型上。

目前，比亞迪和寧德時代是中國電動汽車電池的主要生產(chǎn)商，而LG Chem Ltd.和松下則在海外市場占據(jù)主導。

2017年，電動車全球銷量為129萬輛，中國占比60.9%。今年1~4月，全球電動車銷量是40.3萬輛，中國占比為54.2%。